Ang mga tag-iya ug mga operator sa mga makinarya sa konstruksiyon nag-atiman sa mga ekipo sa tibuok tuig, ug ang mga kagamitan mao ang ilang "igsoon"!Busa, gikinahanglan ang paghatag ug maayong panalipod alang sa "mga igsoon".Ingon nga kasingkasing sa makinarya sa inhenyeriya, ang pagsul-ob sa makina dili kalikayan sa panahon sa paggamit, apan ang pipila nga pagsul-ob mahimong malikayan pinaagi sa siyentipikong pag-verify.
Ang silindro mao ang nag-unang bahin sa pagsul-ob sa makina.Ang sobra nga pagsul-ob sa silindro moresulta sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa gahum sa mga ekipo, nga moresulta sa usa ka pagtaas sa konsumo sa lana sa kagamitan, ug makaapekto sa epekto sa lubrication sa tibuok nga sistema sa makina.Bisan ang makina kinahanglan nga ma-overhaul human ang pagsul-ob sa silindro dako kaayo, nga mahal ug ang tag-iya nag-antus sa mga pagkawala sa ekonomiya.
Kini nga mga tip aron makunhuran ang pagsul-ob sa makina, kinahanglan nimo mahibal-an!
1. Ang temperatura sa tingtugnaw ubos.Human sa pagsugod sa makina, kini kinahanglan nga preheated alang sa 1-2 ka minuto aron ang lubricating oil makaabot sa lubrication points.Human ang tanan nga mga bahin hingpit nga lubricated, magsugod sa pagsugod.Pag-amping nga dili madugangan ang katulin ug magsugod kung bugnaw ang awto.Ang pag-bounce sa throttle sa sinugdanan aron madugangan ang katulin makadugang sa uga nga friction tali sa silindro ug sa piston ug makadugang sa pagsul-ob sa silindro.Ayaw pag-idle sa dugay nga panahon, ang dugay nga panahon mahimong hinungdan sa pagtipon sa carbon sa silindro ug pagdugang sa pagsul-ob sa sulod nga bungbong sa cylinder bore.
2. Ang laing nag-unang rason alang sa usa ka init nga sakyanan mao nga human sa usa ka taas nga panahon sa parking sa diha nga ang sakyanan nagpahulay, 90% sa makina sa lana sa makina moagos balik ngadto sa ubos nga lana shell sa makina, ug lamang sa usa ka gamay nga bahin sa mga ang lana nagpabilin sa agianan sa lana.Busa, human sa ignition, ang ibabaw nga katunga sa makina anaa sa usa ka kahimtang sa kakulang sa lubrication, ug ang makina dili magpadala sa presyur sa lana ngadto sa lain-laing mga bahin sa makina nga nagkinahanglan lubrication tungod sa operasyon sa lana pump human sa 30 segundos sa operasyon.
3. Atol sa operasyon, ang coolant sa makina kinahanglan ibutang sa normal nga range sa temperatura nga 80 ~ 96 ℃.Ang temperatura ubos kaayo o taas kaayo, kini makapahinabog kadaot sa silindro.
4. Palig-ona ang pagmentinar, limpyohi ang filter sa hangin sa oras, ug idili ang pagdrayb nga gikuha ang filter sa hangin.Nag-una kini aron mapugngan ang mga partikulo sa abog nga mosulod sa silindro nga adunay hangin, hinungdan nga magsul-ob sa sulud nga dingding sa silindro.
Ang makina mao ang kasingkasing sa makinarya sa engineering.Pinaagi lamang sa pagpanalipod sa kasingkasing nga ang imong kagamitan makahatag ug mas maayong serbisyo.Hatagi'g pagtagad ang mga problema sa ibabaw ug pagsagop sa siyentipikanhon ug epektibo nga mga pamaagi aron makunhuran ang pagsul-ob sa makina ug mapalugway ang kinabuhi sa makina, aron ang kagamitan maghatag kanimo og mas dako nga bili.
Oras sa pag-post: Ago-11-2021