Mga brake pad alang sa mga bahin sa wheel loader

Brake pads for wheel loader parts Featured Image

Mubo nga paghulagway:

Mga aplikasyon

Chinese XCMG ZL50GN Brake pads, Chinese XCMG LW300KN Brake pads, Chinese XCMG LW500FN Brake pads, Chinese XCMG LW400FN Brake pads, Chinese LIUGONG LW600KV Brake pads, Chinese XCMG LW500FN Brake pads, Chinese XCMG LW400FN Brake pads, Chinese LIUGONG LW600KV Brake pads, Chinese XCMG LW800KVSY pads SW9, Chinese SKHANY pads SYL953H5 Brake pads, Chinese LIUGONG SL40W Brake pads.

Ipadala ang email kanamo

Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

mga brake pad

Tungod kay adunay daghang mga matang sa mga spare parts, dili namo mapakita ang tanan sa website.Palihug mobati nga gawasnon sa pagkontak kanamo alang sa piho nga mga butang.

bentaha

1. Nagsuplay kami sa orihinal ug aftermarket nga mga produkto alang kanimo
2. Gikan sa tiggama ngadto sa kustomer direkta, makaluwas sa imong gasto
3. Stable nga stock alang sa normal nga mga bahin
4. Sa Oras sa Paghatud sa Panahon, nga adunay kompetisyon nga gasto sa pagpadala
5. Propesyonal ug sa oras pagkahuman sa serbisyo

pagputos

Mga Kahon sa karton, o sumala sa hangyo sa mga kliyente.

paghulagway

Ang mga brake pad, nga gitawag usab nga automobile brake pads, nagtumong sa friction material nga gibutang sa brake drum o brake disc nga nagtuyok uban sa mga ligid.Ang friction linings ug friction linings gipailalom sa eksternal nga presyur ug makamugna og friction aron makab-ot ang katuyoan sa pagkunhod sa sakyanan.
Ang mga brake pad sa awto kasagarang gilangkoban sa steel plate, adhesive insulation layer ug friction block.Ang steel plate kinahanglang pintalan aron malikayan ang taya.Ang SMT-4 furnace temperature tracker gigamit aron mahibal-an ang pag-apod-apod sa temperatura sa proseso sa coating aron masiguro ang kalidad.
Ang prinsipyo sa pagtrabaho sa preno nag-una gikan sa friction.Ang friction tali sa mga brake pad ug sa brake discs (drums) ug sa mga ligid ug sa yuta gigamit sa pag-convert sa kinetic energy sa sakyanan ngadto sa frictional heat energy aron mapahunong ang sakyanan.Ang usa ka maayo ug episyente nga sistema sa preno kinahanglan maghatag lig-on, igo ug makontrol nga puwersa sa pagpreno, ug adunay maayo nga hydraulic transmission ug mga kapabilidad sa pagwagtang sa kainit aron masiguro nga ang kusog nga gigamit sa drayber gikan sa pedal sa preno mahimong hingpit ug epektibo nga mapasa sa master cylinder Ug matag usa. sub-cylinder, ug aron malikayan ang hydraulic failure ug brake degradation tungod sa taas nga kainit.Ang sistema sa preno sa awto gibahin sa duha ka kategorya: disc ug drum, apan gawas sa bentaha sa gasto, ang mga drum brakes dili kaayo episyente kaysa disc brakes.
Ang "Friction" nagtumong sa pagsukol sa paglihok tali sa mga kontak nga nawong sa duha ka medyo naglihok nga mga butang.Ang frictional force (F) kay proporsyonal sa produkto sa friction coefficient (μ) ug sa vertical normal pressure (N) sa friction bearing surface, nga gipahayag isip physical formula: F=μN.Para sa brake system: (μ) nagtumong sa friction coefficient tali sa brake pad ug sa brake disc, ug N ang puwersa nga gigamit sa brake caliper piston sa brake pad (Pedal Force).Ang mas dako nga friction coefficient, mas dako ang friction nga namugna, apan ang friction coefficient tali sa brake pad ug sa disc mausab tungod sa taas nga kainit nga namugna human sa friction, nga sa ato pa, ang friction coefficient (μ) mausab sa temperatura. Ang matag klase sa brake pad adunay lahi nga friction coefficient change curve tungod sa kalainan sa materyal.Busa, ang lain-laing mga brake pad adunay lain-laing kamalaumon nga operating temperatura ug magamit nga operating temperatura ranges.Kini mao ang pagpalit sa brake pads.Ang kinahanglan nimong masayran.
Pagpasa sa braking force
Ang puwersa nga gigamit sa brake caliper piston sa mga brake pad gitawag nga: Pedal Force.Human ang puwersa sa drayber sa brake pedal gipadako sa lever sa mekanismo sa pedal, ang puwersa gipadako sa prinsipyo sa vacuum pressure difference pinaagi sa power boost, nga gigamit sa pagduso sa brake master cylinder.Ang hydraulic pressure nga namugna sa brake master cylinder naggamit sa liquid incompressible power transmission effect, nga gipasa ngadto sa matag sub-cylinder pinaagi sa brake hose, ug ang pressure gipadako sa "Pascal nga prinsipyo" aron iduso ang piston sa sub-cylinder sa pagpugos sa mga brake pad.Ang “Pascal's Law” (Pascal's Law) nagpasabot nga ang liquid pressure sa bisan unsang posisyon sa sirado nga sudlanan parehas ra.
Ang presyur makuha pinaagi sa pagbahin sa gipadapat nga puwersa sa lugar nga makadawat sa puwersa.Kung parehas ang presyur, mahimo naton gamiton aron mabag-o ang ratio sa mga lugar nga gipadapat ug gidawat nga pwersa aron makab-ot ang epekto sa pagpadako sa gahum (P1=F1/A1=F2/A2=P2).Gigamit sa sistema sa preno, ang ratio sa presyur sa master cylinder ngadto sa cylinder mao ang ratio sa piston area sa master cylinder ngadto sa piston area sa cylinder.
Gisangkapan sa: ABS
ABS: Anti-lock Brake System, sumala sa gipasabot sa ngalan, mao ang "Anti-lock Brake System".Nahibal-an sa tanan nga ang pinakadako nga epekto sa pagpreno mahitabo dayon sa wala pa ma-lock ang mga ligid.Kung ang puwersa sa pagpreno mapadayon nga balanse sa friction sa ligid, makuha ang labing dako nga epekto sa pagpreno.Kung ang braking force sa brake mas dako kay sa friction sa ligid, kini maoy hinungdan sa ligid nga ma-lock.Sa higayon nga ma-lock ang ligid, ang friction tali sa ligid ug sa yuta mausab gikan sa "static friction" ngadto sa "dynamic friction".Dili lamang ang friction ang nakunhuran pag-ayo, apan ang manibela nawala.Abilidad sa pagsubay.Tungod kay ang pag-lock sa ligid mao ang resulta sa pagtandi tali sa braking force ug friction force tali sa ligid ug sa yuta, sa ato pa, ang limitasyon kung ang ligid maka-lock samtang ang sakyanan nag-agad sa mga kinaiya sa ligid. mismo, ang kahimtang sa nawong sa dalan, ang anggulo sa pagposisyon, ug ang presyur sa ligid.
Ang mga kinaiya sa sistema sa suspensyon "lahi matag karon ug unya".Gigamit sa ABS ang mga sensor sa katulin sa awto nga gi-install sa upat ka ligid aron mahibal-an kung ang mga ligid na-lock, giwagtang ang dili sigurado nga mga hinungdan sa mga igbalati sa tawo, ug tukma nga pagkontrol sa tukma sa panahon nga pagpagawas sa hydraulic pressure sa silindro sa preno aron mapugngan ang mga preno gikan sa pagkandado..Kadaghanan sa kasamtangan nga ABS nagsagop sa usa ka disenyo nga padayon nga makatunob ug makapagawas sa 12 ngadto sa 60 ka beses kada segundo (12~60 Hz).Kung itandi sa 3 hangtod 6 ka beses sa mga nanguna nga propesyonal nga mga racer, kini usa ka taas nga lebel sa pasundayag.
Ang mas taas nga frequency sa paglakang, mas Ang braking force mahimong mamentinar sa ngilit nga mas duol sa limitasyon.Ang katukma ug kasaligan nga makab-ot sa ABS milapas sa mga limitasyon sa tawo, mao nga giingon namon: Ang ABS mao ang labing hinungdanon nga kagamitan sa pagpalit sa usa ka awto.Ilabi na ang paryente nga peligro sa Air-Bag.