Pag-ayo sa Shantui Bulldozer

Pag-ayo sa Shantui Bulldozer Gipili nga Imahe
  • Pag-ayo sa Shantui Bulldozer

Mubo nga Deskripsyon:

May kalabutan nga mga spare parts sa produkto:

P16Y-WBD-00000 SD16 vortex pump guide assembly
16Y-11-00018 Turboshaft-SD16
GB283-N1017C3（154-13-41160） SD16 Torque Converter Pump Wheel Bearing
GB276-6311 SD16 torque converter giya sa wheel seat bearing
16Y-11-11111X Torque converter repair kit-SD16 (orihinal)
16Y-11-00003 Singsing sa selyo
140-40-00002 Hapin sa atubangan-SD16TL (tuo)
P16Y-40-09000 Unilateral nga suporta nga ligid-SD16
P16Y-40-10000 Bilateral nga suporta nga ligid-SD16
P16y-40-06000 Pagsuporta sa ligid SD16


Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

Mga bahin sa Shantui Bulldozer

1. Dili makasugod

Ang bulldozer wala makasugod sa panahon sa pag-unsealing sa hangar.

Human sa pagwagtang sa sitwasyon nga walay elektrisidad, walay sugnod, luag o gibabagan fuel tank joints, ug uban pa, kini sa katapusan gidudahan nga ang PT fuel pump kay malfunctioning. Susiha ang air ug fuel control device. Pagkahuman sa pag-abli sa tubo sa pag-inom ug paggamit sa usa ka air compressor aron masuplay ang hangin sa tubo sa pag-inom, ang makina mahimong magsugod nga hapsay. Kung ang suplay sa hangin gipahunong, ang makina mapatay dayon. Busa, determinado nga ang air ug fuel control device kay malfunctioning.

Buksi ang fuel control device nga fixing nut, ibalik ang AFC fuel control device sa tuo nga tuo gamit ang Allen wrench, ug dayon hugti ang fixing nut. Sa diha nga ang makina gi-restart, kini mahimo nga magsugod sa normal ug ang sayup mawala.

2. Pagkapakyas sa sistema sa suplay sa gasolina

Ang bulldozer kinahanglan nga papahawaon gikan sa hangar sa panahon sa usa ka seasonal nga pagmentinar, apan dili kini mamaneho.

Susiha ang tangke sa sugnod, igo na ang sugnod; i-on ang switch sa ubos nga bahin sa tangke sa gasolina, ug kini awtomatik nga mapalong human sa 1 ka minuto nga pagdrayb; gamita ang filter inlet pipe aron direktang makonektar ang fuel tank sa fuel pipe sa PT pump. ; Hupti ang manual screw sa oil cut solenoid valve sa bukas nga posisyon, apan dili gihapon kini masugdan.

Sa diha nga ang pag-instalar sa re-filter, i-turn sa fuel tank switch 3~5 turns, ug pangitaa ang usa ka gamay nga kantidad sa gasolina nga nagaagay gikan sa filter inlet pipe, apan ang gasolina mahurot paglabay sa pipila ka panahon. Human sa mabinantayon nga pag-obserbar ug balik-balik nga pagtandi, sa katapusan nakit-an nga ang switch sa tangke sa gasolina wala gi-on. Ang switch adunay usa ka spherical nga istruktura. Sa diha nga kini nahimo nga 90 °, ang sirkito sa lana konektado, ug kung kini nahimo nga 90 °, ang sirkito sa lana maputol. Ang switch sa balbula sa bola walay gunitanan ug walay limitasyon nga himan, apan ang square nga puthaw nga ulo nabutyag. Ang drayber nasayop sa paggamit sa ball valve switch isip throttle switch. Human sa pagliko sa 3 ngadto sa 5 ka turno, ang balbula sa bola mibalik sa sirado nga posisyon. Atol sa pagtuyok sa balbula sa bola, bisan kung gamay nga kantidad sa sugnod ang mosulod sa circuit sa gasolina, mahimo ra kini mamaneho sa 1 minuto. Kung mahurot na ang gasolina sa pipeline, mapalong ang makina.

3. Pagtulo sa lana gikan sa winch

Atol sa pagtukod sa bulldozer, ang oil leakage nahitabo sa wire rope winch. Human mabira ang tanang wire ropes, nakit-an nga ang hydraulic oil mitulo gikan sa bolts sa winch seat, ug sa dihang ang throttle nadugangan, ang leak mas paspas, ug halos walay oil leaking sa dihang idling.

Ang pasiuna nga pag-analisar mahimong hinungdan sa mga loose bolts o nadaot nga mga gasket, apan pagkahuman sa pag-ilis sa mga gasket ug paghugot sa mga bolts, sulayi ang makina, ang sayup nagpabilin. Ang dugang nga pag-analisar sa hydraulic schematic diagram nagsugyot nga ang hinungdan mahimong dili maayo nga pagbalik sa lana ug dako nga presyur sa likod. Busa, ang oil return pipe gikan sa winch ngadto sa control valve gipulihan, nga mao, ang usa ka mubo nga oil return pipe giwelded sa ibabaw nga bahin sa sulod sa fuel tank, ug gipulihan sa usa ka hose nga mas baga kay sa orihinal nga lana. balik nga tubo aron ang katapusan sa tubo sa pagbalik sa lana dili konektado sa control valve. Direkta nga ikonektar ang bag-ong mubu nga tubo sa pagbalik sa lana aron makunhuran ang presyur sa pagbalik sa lana. Sulayi pag-usab ang makina ug mawala ang sayup.

4. Ang init nga makina dili makalakaw

Atol sa paggamit, ang bugnaw nga makina nagsugod ug ang bulldozing normal, apan human sa 50 minutos nga pagtrabaho, ang bulldozer nahimong mas huyang ug huyang samtang ang temperatura sa lana anam-anam nga misaka, ug gani lisud ang paglakaw nga walay karga. Kung mohunong ka ug mopahulay sulod sa 2 ka oras niining panahona, sugdi pag-usab ang makina human moubos ang temperatura sa lana, ug mobalik sa normal ang pagsugod ug bulldozing.

Atol sa operasyon, ang engine throttle wala mokunhod ug ang gikusgon wala mokunhod, nga nagpakita nga ang kahuyang sa bulldozer walay labot sa makina. Ang pasiuna nga pagtuki nagtuo nga ang hinungdan mao ang kakuwang sa lana sa torque converter, ang pagkabara sa oil circuit o ang pagkapakyas sa transmission o steering clutch.

Susiha nga ang torque converter kay normal; loosen ang vent screw sa variable speed lino nga fino nga filter, ug kini makita nga adunay mga bubbles sa gipagawas nga lana, nga dili mahurot sa dugay nga panahon. Ang pag-analisar nagtuo nga kung adunay usa ka dapit diin ang hangin mosulod, ang mas bugnaw ug ang mas init kinahanglan nga ipalupad, hinungdan nga ang makina magtrabaho nga normal sa bugnaw nga kahimtang, ug kini mahimong makahinapos nga ang low-pressure nga sirkito sa lana anaa sa maayong kondisyon . Ang pag-inom sa hangin sa high-pressure oil circuit sa heat engine hinungdan nga ang makina mapakyas sa paglakaw, nga kinahanglan tungod sa sobra nga vacuum sa low-pressure oil circuit.
5. Ang bulldozing blade dili modagan

Human sa pagsugod sa makina, ang control device ug ang bulldozing blade wala motubag. Susiha ang hydraulic oil tank ug pangitaa nga walay sulod ang oil tank. Matod sa drayber, napuno na ang hydraulic oil tank sa wala pa molarga sa trabaho niadtong miaging adlaw. Busa, gisusi ang oil pan sa makina ug nasuta nga mitaas ang lebel sa lana. Dayon ang working oil pump gikuha para sa inspeksyon, ug nakita nga ang rotating oil seal sa working oil pump nadaot. Ang hydraulic oil tank nahimutang sa mas taas nga posisyon, nga nagtugot sa lana nga makasulod sa oil pan sa diesel engine pinaagi sa nadaot nga rotating oil seal sa usa ka gabii. Atubangan niini nga sitwasyon, ilisan ang bag-ong oil seal ug engine oil, idugang ang hydraulic oil, ug habwa ang tanang hangin sa hydraulic system aron ang bulldozer makaandar nga normal.

6. Dili maka-start sa diesel nga makina

Ang elemento sa pagsala sa filter sa gasolina sa makina gibabagan o ang linya sa gasolina gibabagan. Sa kini nga kaso, ang elemento sa pagsala sa sugnod kinahanglan nga limpyohan o pulihan sa usa ka bag-o, ug ang linya sa gasolina kinahanglan nga limpyohan sa parehas nga oras.

Adunay gasolina sa silindro. Susiha ang lebel sa gasolina sa tangke sa diesel. Kung kulang ang sugnod, butangi og sugnod, limpyohi ang fuel injection nozzle o ilisan og bag-o.

7. Ang gearbox dili mahimong moapil sa usa ka piho nga gamit

Ang singsing sa selyo sa usa ka laray sa mga piston sa gearbox nadaot, ug ang katapusan nga nawong sa usa ka laray sa mga gear sa planeta nadaot. Kon tinuod kini, ilisan og bag-o ang end pad o seal ring.

Ang sistema sa lever sa gearbox wala ma-adjust sa husto o luag. Nag-atubang sa ingon nga sitwasyon, gikinahanglan nga i-adjust pag-usab ang sistema sa lever sa gearbox.

8. Pugngan ang crawler sa bulldozer gikan sa pagsul-ob

Ang tensyon sa kadena makaapekto sa pag-slide, pressure ug friction tali sa mga sangkap sa mekanismo sa pagpadagan sa bulldozer. Kung kasarangan ra ang tensyon sa kadena mahimo nga makunhuran ang pagsul-ob sa mekanismo sa paglakaw ug malikayan ang pagkaguba sa kadena. Busa, ang kahugot sa kadena hilabihan ka importante. Ang tensyon sa kadena dako kaayo, nga nagdugang sa presyur ug friction tali sa mga paryente nga naglihok nga mga bahin sa mekanismo sa paglakaw, ug ang friction nagdugang, ang tingog nga gipatungha niini hait ug mapintas, nga nagpakusog sa pagsul-ob. Ilabi na ang welded nga kadena ug ligid, ang welded nga nawong dili hapsay, hinungdan nga ang pagkontak sa nawong tali sa mga bahin sa pagkunhod sa kamahinungdanon, aron ang pagsul-ob mahimo nga madugangan, nga maoy hinungdan sa roller welding layer ug ang chain link sa pagpanit. . Ang nalista sa ibabaw nga mga panghitabo mahimo usab nga hinungdan sa pag-init sa mga bahin tungod sa pagsul-ob, ug sa katapusan mosangpot sa wala'y panahon nga kapakyasan sa mga selyo sa matag bahin ug kadaot sa mga bahin.

Ang among-bodega1

Ang among-bodega1

Pack ug ipadala

Pack ug ipadala
  • Kaniadto:
  • Sunod:
    • Isulat ang imong mensahe dinhi ug ipadala kini kanamo

    Mga kategoriya sa produkto