Wheel loader rocker spare parts alang sa XCMG Liugong wheel loader

Mubo nga Deskripsyon:

Mga aplikasyon

Chinese XCMG ZL50GN Rocker , Chinese XCMG LW300KN Rocker ， Chinese XCMG LW500FN Rocker , Chinese XCMG LW400FN Rocker ， Chinese LIUGONG LW600KV Rocker , Chinese XCMG LW800KV Rocker , Chinese SANY SW596 Rocker ANY SYL953H5 Rocker , Chinese LIUGONG SL40W Rocker.

Ipadala ang email kanamo

Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

rocker

Tungod kay adunay daghang mga matang sa mga spare parts, dili namo mapakita ang tanan sa website. Palihug mobati nga gawasnon sa pagkontak kanamo alang sa piho nga mga butang.

bentaha

1. Naghatag kami sa mga orihinal ug aftermarket nga mga produkto alang kanimo
2. Gikan sa tiggama ngadto sa kustomer direkta, makaluwas sa imong gasto
3. Stable nga stock alang sa normal nga mga bahin
4. Sa Oras sa Paghatud sa Panahon, nga adunay kompetisyon nga gasto sa pagpadala
5. Propesyonal ug sa oras pagkahuman sa serbisyo

pagputos

Mga Kahon sa karton, o sumala sa hangyo sa mga kliyente.

paghulagway

Ang function sa tappet mao ang pagpadala sa thrust sa cam ngadto sa push rod o valve rod, iduso ang push rod o balbula aron mabuntog ang puwersa sa valve spring, ug sa samang higayon magdala sa lateral force nga gigamit sa camshaft kung kini nagtuyok. Ang posisyon sa pag-instalar mao ang lungag sa giya nga nabuak sa katugbang nga bahin sa bloke sa silindro o ulo sa silindro, nga kasagarang ginama sa nickel-chromium alloy cast iron o cold shock alloy cast iron.
1)Ordinaryong mga tappets Adunay tulo ka mga matang sa ordinaryo nga mga tappets: fungus-shaped tappets, cylindrical tappets ug roller type tappets. Ang pormag fungus ug cylindrical tappet makapakunhod sa ilang kaugalingong gibug-aton tungod sa haw-ang nga porma; ang roller-type nga mga tappet anaa sa linya nga kontak tungod sa porma sa pagkontak, ug ang mga roller mahimong libre nga mag-roll, nga makapakunhod sa pagsul-ob. Ang ordinaryo nga mga tappet kay estrikto nga mga istruktura ug dili awtomatik nga mawagtang ang clearance sa balbula. Busa, ang mga makina nga naggamit ug ordinaryong mga tappet kinahanglang mag-adjust sa valve clearance.
2) Ang mga kinaiya sa hydraulic tappets: Ang pinakadako nga bentaha sa hydraulic tappets kay sa ordinaryo nga tappets mao nga sila makawagtang sa engine valve clearance nga walay pag-adjust sa valve clearance; sa samang higayon, ang hydraulic tappet mahimo usab nga makunhuran ang transmission noise sa mekanismo sa balbula sa makina.
3) Ang istruktura sa hydraulic tappet: ang tappet body gi-welded sa usa ka lawas pinaagi sa ibabaw nga hapin ug ang silindro, ug kini makalihok pataas ug paubos sa tappet hole sa cylinder head. Ang sulod nga lungag ug gawas nga lingin sa manggas pareho nga nahuman ug yuta. Ang gawas nga lingin motakdo sa giya nga lungag sa tappet, ug ang sulod nga lungag motakdo sa plunger. Ang duha mahimong molihok nga paryente sa usag usa. Ang usa ka compensating spring gibutang sa ilawom sa hydraulic cylinder aron ipadayon ang ball valve batok sa valve seat sa plunger. Mahimo usab kini nga magpabilin sa ibabaw nga nawong sa tappet sa suod nga kontak sa ibabaw sa cam aron mawagtang ang clearance sa balbula. Kung ang balbula sa bola magsira sa tunga nga lungag sa plunger, ang tappet mahimong bahinon sa duha ka mga lawak sa lana, ang taas nga ubos nga presyur nga lawak sa lana ug ang ubos nga taas nga presyur nga lawak sa lana; human maablihan ang balbula sa bola, maporma ang usa ka through chamber.
4) Prinsipyo sa pagtrabaho sa hydraulic tappet Kung ang annular oil groove sa tappet body nahiangay sa oblique oil hole sa cylinder head, ang lana sa makina nga lubrication system moagos ngadto sa low pressure oil cavity pinaagi sa oblique oil hole ug ang annular. lihok sa lana. Ang yawe nga groove sa likod sa tappet body mahimong modala sa lana ngadto sa ubos nga presyur nga lungag sa lana sa ibabaw sa plunger. Kung ang cam motuyok ug ang tappet body ug ang plunger mobalhin paubos, ang lana sa high-pressure oil chamber ma-compress ug ang oil pressure motaas. Uban sa compensation spring, ang balbula sa bola hugot nga gipugos sa ubos nga lingkuranan sa balbula sa plunger. Sa diha nga ang high-pressure nga lawak sa lana nahimulag gikan sa ubos nga presyur nga lawak sa lana. Tungod kay ang likido dili ma-compress, ang tibuuk nga tappet molihok paubos sama sa usa ka silindro, nga nagduso sa punoan sa balbula nga bukas. Niini nga panahon, ang tappet annular oil groove na-staggered sa oblique oil hole, ug ang oil intake mihunong. Sa diha nga ang tappet makaabot sa iyang ubos nga patay nga sentro ug magsugod sa paglihok pataas, ubos sa aksyon sa ibabaw nga balbula sa tubo ug ang cam paubos nga presyur, ang high-pressure nga lawak sa lana sirado ug ang balbula sa bola dili moabli. Ang hydraulic tappet mahimo gihapon nga isipon nga usa ka estrikto nga tappet hangtod nga kini mosaka. Hangtud nga ang cam naa sa base nga lingin ug ang balbula gisirhan. Niini nga panahon, ang presyur nga lana sa nag-unang agianan sa lana sa ulo sa silindro mosulod sa ubos nga presyur nga lawak sa lana sa tappet pinaagi sa hilig nga lungag sa lana. Sa samang higayon, ang presyur sa lana sa taas nga presyur nga lawak sa lana mikunhod, ug ang kompensasyon nga tubod nagduso sa plunger pataas. Ang presyur nga lana gikan sa ubos nga presyur nga lawak sa lana nagduso sa pag-abli sa balbula sa bola ngadto sa taas nga presyur nga lawak sa lana, aron ang duha ka mga lawak konektado ug mapuno sa lana. Niini nga panahon, ang ibabaw nga nawong sa tappet anaa pa sa suod nga kontak sa cam. Kung ang balbula gipainit ug gipalapad, ang plunger ug ang hydraulic cylinder molihok nga may kalabotan sa usag usa sa direksyon sa axial, ug ang lana sa taas nga presyur nga lawak sa lana mahimong mopilit sa ubos nga presyur nga lawak sa lana pinaagi sa gintang tali sa hydraulic cylinder ug ang plunger. Busa, sa diha nga ang paggamit sa hydraulic tappets, dili kinahanglan nga magreserba valve clearance.
2. Ang function sa push rod mao ang pagpadala sa thrust nga gipasa gikan sa camshaft pinaagi sa tappet ngadto sa rocker arm sa air distribution mechanism sa overhead valve ug sa ubos nga camshaft. Ang push rod mao ang labing flexible ug yagpis nga bahin sa balbula nga tren. Ang kinatibuk-ang istruktura niini naglakip sa tulo ka bahin: usa ka taas nga concave ball head, usa ka ubos nga convex ball head ug usa ka hollow rod. Ang push rod kasagarang ginama sa bugnaw nga gilaraw nga seamless steel pipe, ug ang uban ginama sa duralumin. Ang steel solid putter sa kasagaran gihimo ngadto sa usa ka bug-os nga uban sa lingin nga suporta, ug unya init nga pagtratar; ang duha ka tumoy sa duralumin nga materyal nga solid putter gisangkapan sa mga suporta sa asero, ug ang ibabaw ug ubos nga mga tumoy gisagol sa shaft; ang ulo sa bola sa nahauna ug Ang baras gipanday sa kinatibuk-an, ug ang duha ka tumoy sa ulahi gisagol sa baras pinaagi sa welding ug press-fitting. Bisan kung adunay pipila nga mga kalainan sa porma sa istruktura, ang mga kinahanglanon alang sa sungkod sa pagduso parehas, nga mao, gaan nga gibug-aton ug taas nga rigidity. Ubos sa normal nga mga kahimtang, aron maseguro ang husto nga pagkahaom sa tappet, ang rocker arm ug ang tappet, usa ka steel concave spherical joint ang welded sa ibabaw nga tumoy sa push rod aron mohaum sa bola sa ulo sa rocker arm adjusting screw; Sa concave ball socket.
3. Ang nag-unang gimbuhaton sa rocker arm mao ang pag-usab sa direksyon sa transmission transmission. Ang rocker arm katumbas sa usa ka lever structure, nga nagpasa sa puwersa sa push rod ngadto sa tail end sa valve stem aron itulod ang balbula sa pag-abli; ang ratio sa duha ka gitas-on sa bukton (gitawag nga rocker arm ratio) gigamit sa pag-usab sa pagbayaw sa balbula, ang balbula nga rocker arm Kasagaran, kini gigama sa porma nga dili patas ang gitas-on. Ang bukton sa kilid sa balbula maoy 30% ngadto sa 50% nga mas taas kay sa bukton sa kilid sa push rod, aron makuha ang mas dako nga balbula.