36. Sa diha nga ang lana mosagol sa tubig, ang lana sa makina mahimong puti
Hinungdan sa problema:Ang dili igo nga mga sangkap sa presyur sa pagbabag sa tubig mahimong hinungdan sa pagtulo sa tubig o pagkabara sa tubig. Ang cylinder head gasket nadaot o ang cylinder head nabuak, ang lawas adunay mga buslot, ug ang oil cooler nabuak o giwelded.
Mga pamaagi sa pag-troubleshoot:ilisan ang water block, ilisan ang cylinder head gasket o cylinder head, ilisan ang lawas, susihon ug ayohon o ilisan ang oil cooler.
37. Ang diesel nga gisagol sa lana sa makina mopataas sa lebel sa lana sa makina
Hinungdan sa problema:Ang fuel injector sa usa ka silindro nadaot, ang balbula sa dagom giugbok, ang liki nga ulo sa lana gisunog, ug uban pa, ang diesel oil nagtulo sa high-pressure pump, ug ang oil pump piston seal nadaot.
Mga pamaagi sa pag-troubleshoot:Susiha, ayohon o ilisan ang oil cooler, susiha ang calibration syringe o ilisan kini, ilisan o ayohon ang high-pressure oil pump, ilisan ang oil pump.
38. Ang makina mobuga ug itom nga aso, nga motaas samtang motaas ang gikusgon sa makina.
Mga hinungdan sa problema:Sobra nga dili patas nga pag-injection sa gasolina o dili maayo nga atomization, dili igo nga presyur sa silindro, dili igo nga pagkasunog, lana nga mosulod sa combustion chamber, ug dili maayo nga kalidad sa diesel.
Pamaagi sa pag-troubleshoot:Limpyohan ang elemento sa filter sa hangin aron masiguro ang husto nga yugto sa pag-apod-apod sa hangin, ang high-speed nga fuel injection pump nga anggulo sa suplay sa lana, ang piston piston ring cylinder liner grabe nga gisul-ob. Kung ang balbula dili sirado pag-ayo, ang injector kinahanglan nga ilisan. Susiha ang oil-water separator ug turbocharger alang sa pagbabag o kadaot; dapat sila ilisan. Ilisan ang diesel fuel sa usa nga nagsunod sa label, ug kinahanglan nimo nga buhaton kini sa husto. Pananglitan, kung imong i-slam ang accelerator, ang itom nga aso motungha.
39. Ang ZL50C loader anaa sa idling state, ug ang pagpaubos ug pagpataas sa gikusgon sa boom mahimong mas hinay.
Kauban nga panghitabo:Kung nagtrabaho sa mas taas nga yugto sa panahon, ang nagtrabaho nga hydraulic nga sistema nagpatunghag daghang kainit.
Hinungdan sa problema:Ang presyur sa pilot pump relief valve ubos; ang pilot pump relief valve spool natanggong o ang tubod nabuak; ang kaepektibo sa bomba sa piloto mikunhod. ;
Pamaagi sa pag-troubleshoot:I-reset ang presyur sa kantidad sa pagkakalibrate nga 2.5 MPa; ilisan ang pilot pump relief valve; ilisan ang pilot pump
Pagtuki sa kapakyasan:Ang direkta nga rason sa pagkunhod sa pagbayaw ug pagpaubos sa gikusgon sa boom mao ang pagkunhod sa agos sa lana ngadto sa lifting cylinder. Usa sa mga hinungdan sa ubos nga dagan sa silindro mao ang pagkunhod sa kahusayan sa nagtrabaho nga bomba. Ang aktwal nga suplay sa sugnod mikunhod, ug ikaduha, ang pag-abli sa nagtrabaho nga balbula nga punoan nahimong mas gamay. Ang ikatulo mao ang leakage. Ang glitch sa ibabaw adunay usa ka hinay nga paglihok nga isyu tungod sa pagtaas ug pagkahulog nga mga estado. Ang una ug ikatulo nga mga hinungdan mahimong isalikway. Ang hinungdan ngano nga ang pag-abli sa balbula nga punoan sa nagtrabaho nga balbula mahimong mas gamay mao ang pagproseso nga paglihis sa balbula nga punoan ug ang balbula nga lawas. Busa, kini nga sayup anaa sa pabrika, ug sa pag-uswag sa katukma sa machining, ang maong mga problema usab mikunhod. Ang ikaduha nga hinungdan mao nga ang presyur sa piloto ubos kaayo ug dili makaduso sa punoan sa balbula sa gitakda nga posisyon. Sa aktuwal nga mga pagsukod, nakita nga kung ang presyur sa piloto mokunhod ngadto sa 13kgf/cm2, ang idling speed mohinay ngadto sa gibana-bana nga 17 segundos. Atol sa aktuwal nga pagmentinar, kuhaa una ang safety valve sa pilot pump ug tan-awa kung nadaot ang valve core ug return spring. Kung normal, i-reset ang presyur pagkahuman sa paglimpyo. Kung ang epekto sa pag-adjust dili klaro, kini tungod sa pagkunhod sa kahusayan sa pilot pump. Ilisan lang ang piloto. Pump. Dugang pa, samtang ang kapasidad sa pag-agos sa lana sa balbula nga stem mikunhod, ang throttling sa valve port makapahinabog mga pagkawala, nga direktang mosangpot sa pagtaas sa temperatura sa sistema sa lana. Kung mahitabo kini nga sayup, tungod kay ang accelerator kasagaran sa medium ug taas nga tulin kung nagtrabaho, ug ang suplay sa gasolina sa bomba dako, kasagaran dili kini klaro kung gibayaw. Kung mokanaog, kasagaran ubos ang throttle o idling, ug ang suplay sa sugnod sa sistema mikunhod. Busa, Ang katulin sa pagkanaog mahinay kaayo ug ang espesyal nga atensyon kinahanglan ibayad sa panahon sa pag-inspeksyon.
40. Sa diha nga ang tibuok makina nagdagan sa normal, kini kalit nga mohunong sa pagtrabaho human sa paghimo sa ikaduha nga gear. Susiha kon normal ba ang working pressure niini nga gear ug uban pang gears.
Hinungdan sa problema:Nadaot ang clutch shaft.
Pamaagi sa pag-troubleshoot:Ilisan ang clutch shaft ug i-adjust ang bearing clearance.
Kung kinahanglan ka mopalitmga aksesorya sa loadersa paggamit sa imong loader o ikaw interesado saMga loader sa XCMG, palihug kontaka kami ug ang CCMIE moalagad kanimo sa tibuok kasingkasing.
Oras sa pag-post: Abr-09-2024