Mga lakang sa pagpugong sa pagsul-ob sa silindro sa makina

(1) Ang bag-o o gi-overhaul nga mga makina sa diesel kinahanglan nga moagi sa estrikto nga running-in ug trial nga operasyon sa dili pa kini opisyal nga magamit.
(2) Kanunay nga inspeksyon ug mentinar ang air filter, oil filter, ug diesel filter aron maseguro nga kini nagtrabaho sa maayo nga teknikal nga kondisyon.
(3) Usba kanunay ang lana sa pan sa lana, ug ang gidugang nga lana kinahanglan magtagbo sa mga kinahanglanon sa manwal sa panudlo.
(4) Hugot nga gidili ang pagsugod una ug dayon pagdugang og tubig, kung dili ang silindro mahimong kalit nga mobugnaw ug mabuak.
(5) Kanunay nga ipadayon ang normal nga temperatura sa pagpaandar sa makina. Kon kini taas kaayo, ang lana matunaw; kung kini ubos kaayo, mahitabo ang acid corrosion.
(6) Ang kalit nga pagbag-o sa throttle dili gitugotan sa panahon sa operasyon. Kung kinahanglan nga usbon ang throttle tungod sa mga pagbag-o sa gibug-aton sa trabaho, kinahanglan usab kini nga hinay-hinay.
(7) Hugot nga gidili ang paggamit sa accelerator. Ang pag-boom sa throttle dili lamang hinungdan sa deformation sa connecting rod ug crankshaft, o bisan sa pagkaguba sa crankshaft, apan hinungdan usab sa dili kompleto nga pagkasunog.
(8) Ang dugay nga overload nga operasyon gidili.
(9) Gidili ang pagpadagan sa makina nga paspas sa dugay nga panahon.
(10) Pagsugod sa husto ug pagminus sa gidaghanon sa pagsugod.
(11) Pagtukod ug pagbati sa kahinlo.
(12) Hugot nga gidili ang pagtrabaho samtang masakiton.
(13) Sa pagsugod sa makina, pagtagad sa pre-lubrication sulod sa pipila ka minuto.
(14) Pagpainit sulod sa usa ka yugto sa panahon human sa pagsugod sa makina.

Kung kinahanglan nimo nga mopalit usa kamakina o mga accessories nga may kalabotan sa makina, mahimo nimong kontakon ug konsultahon kami. ccmie moalagad kanimo sa tibuok kasingkasing.